8 ore di bicicletta obbligatorie per prendere la patente: ecco la petizione del collettivo ciclistico

Pochi giorni fa abbiamo dato la notizia della pubblicazione dei drammatici dati raccolti ed elaborati dal Politecnico di Milano sugli incidenti in bicicletta: tra il 2014 e il 2023 in Italia si sono registrati oltre 164.000 sinistri, con più di 3.000 morti e oltre 150.000 feriti. Una situazione allarmante a cui però molte iniziative cercano di porre rimedio. Una di esse è una petizione lanciata dal collettivo Bel Parcheggio, realtà che promuove l’uso della bici e la consapevolezza sulla sicurezza stradale in città.

La petizione – che è stata pubblicata su Change.org e attualmente ha raccolto quasi 1400 sottoscrizioni – chiede di introdurre 8 ore di guida obbligatoria in bicicletta nelle scuole guida. “Implementare un simile programma nelle scuole guida non solo ridurrebbe il numero di incidenti – spiega Sirio Romagnoli, cicloattivista e promotore della petizione – ma aumenterebbe la consapevolezza dei benefici ambientali ed economici legati all’uso della bicicletta. Esistono già programmi simili in paesi come i Paesi Bassi e la Danimarca, dove gli incidenti tra auto e biciclette sono assai meno frequenti. Facciamo in modo che anche in Italia la sicurezza stradale sia una priorità”.

Uno degli obiettivi è anche aiutare gli automobilisti a mettersi nei panni degli altri utenti della strada, specialmente di quelli più deboli, come i ciclisti. “La proposta di introdurre ore di guida in bicicletta nei corsi per la patente – commenta Bikeitalia – va nella direzione di formare conducenti più consapevoli e meno aggressivi, capaci di comprendere cosa significhi davvero condividere la strada. Ma non solo: significa anche ricordare che l’auto non è l’unica opzione possibile per spostarsi”.

Già, perché secondo il sondaggio realizzato lo scorso anno dall’Osservatorio Compass sulla Mobilità in Bicicletta in Italia, circa il 40% del campione intervistato dichiara di utilizzare la bicicletta almeno saltuariamente per spostarsi, che è il mezzo principale del 5% degli italiani ovvero 3 milioni di persone. Un dato supportato dalle performance del mercato della bici, che dal 2019 ha fatto segnare un +24% per quanto riguarda le vendite. A questa richiesta di cambiamento dal basso però la politica non sta ancora dando risposte efficaci.