Ogni giorno accadono molte cose. Qui vi riportiamo "in tempo reale" le notizie più importanti per orientarsi nel mare magnum dell'informazione contemporanea in modo consapevole, ecologico e costruttivo.
Il rapporto MobilitAria analizza tutto ciò che riguarda la mobilità – dall’inquinamento all’efficienza, dagli investimenti alla sicurezza – in Italia, che si conferma molto indietro rispetto alla media europea.
Dal 19 al 21 giugno 2026, nel suggestivo Anfiteatro romano di Castelleone di Suasa, in provincia di Ancona, si terrà il il W! Viva Festival organizzato dalle Cicliste per caso.
Nell’ambito del progetto “Difendiamo la strada di tutti”, la Fondazione Michele Scarponi sta presentando esposti-denuncia contro gli haters che attaccano i ciclisti sul web e sui social.
Torna anche in Italia “Streets for kids”, la campagna per chiedere l’istituzione di strade scolastiche e la creazione di aree urbane sicure e senza auto per bambini e bambine.
Era il 22 aprile 2017 quando il campione di ciclismo Michele Scarponi veniva ucciso durante un allenamento. Oggi la Fondazione omonima è in prima fila per promuovere sicurezza stradale e cultura ciclistica.
L’Osservatorio ASAPS pubblica i dati sui pedoni uccisi – il 9,4% in più rispetto al primo trimestre dello scorso anno – e il primo report sugli incidenti stradali con minori.
Entro il 2050 la mobilità cambierà radicalmente: ci sposteremo di meno e meglio, diminuendo i costi e le emissioni inquinanti. Ecco lo studio che lo prevede.
Pochi giorni fa è crollato il ponte ciclopedonale sul fiume Adda, snodo cruciale della ciclovia Vento. Questo ennesimo episodio fotografa bene lo stato dei lavori pubblici in Italia.
Il TAR si è espresso negativamente in merito al provvedimento che fissa il limite dei 30 km/h a Bologna. Ma una questione che riguarda la sicurezza stradale è diventata una scusa per reciproci attacchi politici.
Dal 15 gennaio 2026 il centro storico della Capitale diventa ufficialmente una “zona 30”: una misura pensata per ridurre incidenti, migliorare la vivibilità e restituire le strade alle persone.
Pubblicato l’annuale rapporto di Legambiente sulla mobilità. Pendolaria evidenzia dati preoccupanti, con sprechi enormi per le grandi opere e infrastrutture di base trascurate. Ma ci sono anche buone notizie.
Una nuova fornitura di treni Hitachi destinati alle ferrovie siciliane è inutilizzabile a causa di binari troppo usurati e incapaci di reggere il peso delle vetture. L’ennesima contraddizione delle infrastrutture di trasporto pubblico in Italia.
La Commissione UE presenta una revisione degli standard CO2: nel 2035 non più “zero emissioni allo scarico” ma -90% rispetto al 2021. Spazio a plug-in, e-fuel e biofuel. Ora tocca a Consiglio e Parlamento.
Viola Mazzotti stava andando a lavorare percorrendo una ciclabile alla periferia di Bologna quando è stata travolta e uccisa da un camionista. Le associazioni che si occupano di ciclabilità chiedono misure urgenti.
Il collettivo Bel Parcheggio propone di inserire nel programma obbligatorio di scuola guida 8 ore di bicicletta per aumentare la consapevolezza sull’uso delle due ruote.
Il Politecnico di Milano ha pubblicato l’Atlante dei morti e feriti gravi in bicicletta in Italia relativo al periodo 2014-2023 e i numeri sono davvero inquietanti.
Secondo un report queste auto emettono quasi cinque volte più CO2 rispetto ai test ufficiali. I vantaggi ambientali sono sopravvalutati, e i cittadini pagano il prezzo.
Sempre più città italiane adottano il modello “Città 30”, con limiti di velocità ridotti per aumentare sicurezza e vivibilità. Dopo Bologna e Pavia, anche Roma si prepara a rallentare il traffico nel centro storico.
L’iter approvativo del progetto definitivo del ponte sullo Stretto è alle battute finali, ma rimangono grandi dubbi su questa opera giudicata costosa e inquinante.
Diverse misure, ma soprattutto il limite di velocità 30 km/h sta permettendo a Helsinki di raggiungere importanti sul fronte della sicurezza stradale.
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