Sgomberati i “bilancioni” di Fiumicino: il progetto del porto crocieristico prosegue nonostante lo stop del TAR

I bilancioni sono le tradizionali palafitte che da secoli i pescatori usano per pescare lungo i litorali. Strutture semplici, generalmente costruite in legno, che punteggiano le coste di molte riviere italiane testimoniando un passato fatto di artigianalità e profondo legame con il mare. Quelli di Fiumicino però sembrano avere le ore contate, minacciati dal mega progetto di un porto crocieristico avviato nell’ormai lontano 2010 dal gruppo Caltagirone e poi ceduto alla multinazionale americana Royal Caribbean.

A Fiumicino, per la precisione in località Isola Sacra, dovrebbe infatti sorgere il Fiumicino Waterfront, un nuovo porto strutturato per accogliere anche le navi da crociera più grandi, con altezza fino a 72 metri e capacità fino a 5.000 passeggeri. Numerosi ed enormi i dubbi sul progetto: il primo problema è che fondali di Fiumicino sono bassi e quindi per permettere l’accesso delle navi si dovrebbero estrarre più di 3 milioni di metri cubi di sabbia. Inoltre l’intera costa verrebbe cementificata perché poco più in là si sta costruendo un porto per la flotta peschereccia.

C’è poi il problema della proprietà: generalmente le compagnie di crociera possiedono terreni che si trovano su piccole isole o spiagge private. Si creerebbe così un precedente per altre compagnie che potrebbero creare scali privati all’interno di luoghi pubblici. A tutto ciò va aggiunto l’enorme impatto ambientale e sociale che hanno le navi da crociera e in generale il tipo di turismo legato a questi mezzi, di cui abbiamo ampiamente parlato in questo approfondimento.

Lo scorso luglio però è sembrato che il problema fosse stato non proprio risolto ma quantomeno affrontato in maniera rigorosa. Il TAR del Lazio aveva infatti annullato il decreto di Valutazione di Impatto Ambientale che aveva autorizzato la costruzione del porto turistico-crocieristico di Fiumicino. Una sentenza coerente con gli umori della popolazione, che si è dimostrata subito fortemente contraria al progetto, che avrebbe snaturato questo tratto di costa e comportato pesanti ripercussioni su chi lo vive.

La goccia che ha fatto traboccare il vaso è stata la costruzione di una recinzione in metallo e cemento lunga circa 500 metri lo scorso anno per proteggere la futura area di cantiere. Ieri all’alba l’ultimo atto di questa vicenda: le numerose persone che occupavano i bilancioni della costa – alcuni erano utilizzati per viverci, altri come spazi di aggregazione e sedi di comitati, fra cui il collettivo No Porto – sono state mandate via dalla polizia.

La motivazione ufficiale? Una richiesta di sgombero avanzata dal Sindaco circa cinque mesi fa per motivi di sicurezza, a seguito di una presunta aggressione subita da un vigilante della futura area cantieristica. Un video pubblicato da comitati e collettivi presenti all’operazione di polizia solleva ulteriori dubbi sulle reali intenzioni, poiché mostra una persona che è stata identificata come l’amministratore delegato del Fiumicino Waterfront.

Il comitato No Porto ha commentato così: “Il bilancione è il faro della città pubblica, per questo vogliono la sua fine. Lo fanno fuori con la forza perché le procedure amministrative stanno dando ragione a chi si oppone al porto crocieristico: il TAR ha annullato i pareri positivi dei ministeri dell’Ambiente e della Cultura e le osservazioni dei comitati locali e di Scienza Radicata hanno dimostrato che l’attracco a Isola Sacra è impraticabile. Immaginare la spiaggia di Fiumicino come un parcheggio per navi da crociera alte 80 metri, con una concessione di 90 anni a un privato, è il vero atto di violenza. Fiumicino merita altro e di più: una spiaggia riqualificata e libera dalle speculazioni“.